Scambiatore di calore rotante Airwoods da 500 mm a 5000 mm

Lo scambiatore di calore rotativo è composto da una ruota alveolare, un involucro, un sistema di trasmissione e componenti di tenuta. L'aria di scarico e l'aria esterna attraversano separatamente metà della ruota; quando la ruota gira, il calore e l'umidità vengono scambiati tra l'aria di scarico e l'aria esterna. L'efficienza di recupero energetico varia dal 70% al 90%.

1. Entrando nella metà dell'aria fredda

2. Nel mezzo dell'aria fredda metà

3. Lasciare l'aria fredda a metà

4. Entrando nella metà dell'aria calda

5. Nel mezzo dell'aria calda metà

6. Lasciare l'aria calda a metà

La ruota dello scambiatore di calore rotativo è realizzata con strati alternati di lamina di alluminio piana e ondulata per formare la forma alveolare. Sono disponibili diverse altezze di ondulazione. La superficie piana garantisce perdite minime. I raggi interni vengono utilizzati per unire meccanicamente le lamiere del rotore.

Sono filettati sul mozzo e saldati sulla periferia.

La struttura ondulata della ruota forma stretti canali nella direzione del flusso d'aria. Il flusso d'aria forma un flusso laminare all'interno della ruota quando la attraversa.

Quando la ruota gira, la polvere non si accumula nel canale, poiché l'aria esterna e l'aria di scarico fluiscono attraverso i canali rispettivamente da due direzioni. Questo processo è chiamato autopulente.

Un esclusivo sistema di doppia tenuta è installato lungo la periferia del rotore e lungo la trave centrale. I materiali di tenuta sono morbidi e densi, per un attrito ridotto e una maggiore durata.

Grazie alla struttura dello scambiatore di calore rotativo, l'aria esterna e l'aria di scarico si mescolano. In base alla velocità dell'aria, alla velocità e alla direzione di rotazione della girante, viene installato un settore di spurgo per impedire all'aria di scarico di entrare nell'aria esterna. Il settore di spurgo consente a una piccola frazione di aria esterna di soffiare indietro l'aria di scarico nei fori alveolati verso il suo lato. Per garantire l'efficacia della pulizia, è necessaria una differenza di pressione minima di 200 Pa tra il lato aria esterna e il lato aria di scarico. In tutte le condizioni, il settore può garantire una perdita inferiore allo 0,3% dall'aria di scarico all'aria esterna.

L'effetto pulente del settore di spurgo è legato alla posizione del ventilatore e alla differenza di pressione statica tra il lato aria esterna e il lato aria di scarico. Quando la differenza di pressione è inferiore a 200 Pa, l'effetto pulente non è garantito.

Il mozzo della ruota è dotato di cuscinetti a sfere o a rulli lubrificati a vita e di coperture su entrambi i lati. In condizioni di utilizzo normali, non richiede alcuna manutenzione.

Il motore è installato nell'angolo dello scambiatore di calore rotante, la posizione dell'angolo è contrassegnata dal n. 1 al n. 4 e la posizione del motore è facoltativa.